{"id":14747,"date":"2011-10-03T01:18:59","date_gmt":"2011-10-03T07:18:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.yocreomifuturo.com\/?p=14747"},"modified":"2011-10-03T09:47:33","modified_gmt":"2011-10-03T15:47:33","slug":"nascar-y-sujetalibros","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.yocreomifuturo.com\/?p=14747","title":{"rendered":"Carreras de Nascar y Sujetalibros"},"content":{"rendered":"

El siguiente es un art\u00edculo escrito por John Maxwell titulado “Los Sujetalibros del Exito”.<\/p>\n

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Los pilotos de NASCAR saben la importancia de comenzar en el lugar correcto. Antes que una carrera comience, compiten entre s\u00ed con la esperanza de obtener la mejor posici\u00f3n de salida. En las carreras de clasificaci\u00f3n, una semana antes a la carrera oficial, cada conductor acelera alrededor de la pista en una carrera cronometrada. El piloto con el mejor tiempo gana la posici\u00f3n inicial, el derecho a comenzar la carrera por delante de los otros autos de carreras. Un conductor en la posici\u00f3n inicial no tiene que preocuparse por pasar a nadie para ganar la carrera. Todo lo que \u00e9l o ella debe hacer es mantener la posici\u00f3n para ganar.<\/p>\n

Por el contrario, un conductor que le va muy mal en las clasificaciones debe comenzar la carrera en la peor posici\u00f3n, hasta atr\u00e1s de todos. Atrapado detr\u00e1s de los autos de carreras, el piloto desfavorecido pr\u00e1cticamente no tiene ninguna posibilidad de ganar. Para terminar en primer lugar, \u00e9l o ella tendr\u00eda que pasar a todos los autos en la pista durante el transcurso de la carrera.<\/p>\n

Adem\u00e1s de iniciar en una buena posici\u00f3n, un conductor de NASCAR entiende que su rendimiento depende de terminar bien la carrera. En una competencia de 500 millas, ser el l\u00edder en 499 millas no significa nada si el conductor no termina de primero frente a la bandera de cuadros. Independientemente de la habilidad del conductor para maniobrar el auto al principio de la carrera, si \u00e9l o ella se accidenta o si pierde la concentraci\u00f3n hacia el final, el conductor perder\u00e1 el liderazgo y perder\u00e1 la carrera. Nadie gana puntos por su posici\u00f3n en la mitad de la carrera, sino que cada conductor se le asigna un lugar en funci\u00f3n de c\u00f3mo \u00e9l o ella termina la carrera.<\/p>\n

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Los grandes l\u00edderes entienden los dos sujetalibros del \u00e9xito: Inicio y Finalizaci\u00f3n. Por lo general, pensamos en ellos en t\u00e9rminos de hacer una tarea o proyecto. Sin embargo, lo que es cierto en nuestro enfoque de los proyectos tambi\u00e9n es cierto en nuestro enfoque de cada d\u00eda. C\u00f3mo pasamos nuestras ma\u00f1anas y noches tiene una enorme influencia sobre el curso de nuestro liderazgo.<\/p>\n

Yo uso mi ma\u00f1ana para establecer un plan de juego para el d\u00eda. Durante este tiempo, no permito interrupciones. Nunca organizo desayunos de trabajo y me a\u00edslo de las distracciones. No me permito crear una estrategia de varios a\u00f1os o proyectar mis pensamientos hacia el futuro. Por el contrario, puedo definir mi atenci\u00f3n a las pr\u00f3ximas 24 horas. Yo me pregunto: “\u00bfS\u00f3lo por hoy, \u00bfc\u00f3mo puedo ser un \u00e9xito?” Viendo la vida en incrementos de 24 horas, hago \u00e9nfasis en el cada d\u00eda. Trato de hacer de cada d\u00eda una obra maestra.<\/p>\n

Durante la noche, pienso en mi d\u00eda. Al reflexionar, traslado las experiencias de mi d\u00eda en oportunidades de aprendizaje. Este proceso solidifica en mi mente las lecciones que he descubierto o pedazos de conocimiento que he hallado. Al reflexionar, obtengo el espacio para evaluar mi progreso en las metas que me propuse durante la ma\u00f1ana.<\/p>\n

La relajaci\u00f3n es otra parte importante de mi rutina de la noche. Hago un esfuerzo para poner mi tiempo libre en actividades que me reponen al recargar mi energ\u00eda. Para m\u00ed, estas actividades incluyen pasar tiempo con mi esposa, leer un libro, o el estudio de las Escrituras. La relajaci\u00f3n me pone en un estado emocional bueno, me levanta el \u00e1nimo, y me recuerda las alegr\u00edas de la vida.<\/p>\n

Cuando me olvido de sacar tiempo en la ma\u00f1ana para planificar mi d\u00eda, me doy cuenta de los efectos adversos. En primer lugar, no vivo mi d\u00eda en mi prop\u00f3sito. En lugar de elegir d\u00f3nde invertir mi tiempo, cedo el control de mi agenda a cualquier circunstancia que pueda surgir. En segundo lugar, derrocho mi energ\u00eda. Ya que no defin\u00ed objetivos claros para el d\u00eda, floto de una actividad a otra sin concluir nada. Finalmente, cuando paso por alto mi planificaci\u00f3n por la ma\u00f1ana, me siento abrumado. Como soy ambicioso, tengo una tendencia a morder m\u00e1s de lo que puedo masticar. Si no centro mi atenci\u00f3n, el peso de mis numerosas participaciones comienza a arrastrarme hacia abajo.<\/p>\n

Cuando no fijo una hora de la noche para el descanso, me encuentro tambi\u00e9n con s\u00edntomas negativos. En primer lugar, me pongo tenso. Mis tiempos de reflexi\u00f3n y relajaci\u00f3n act\u00faan como v\u00e1lvulas que liberan el estr\u00e9s de mi vida. Si no aparto tiempo para esos momentos, me pongo tenso, mis pensamientos son m\u00e1s negativos y mi salud sufre. En segundo lugar, pierdo la pasi\u00f3n. Mis tiempos de ocio me llenan el combustible. Si no aparto tiempo para mis actividades favoritas, entonces la vida pierde su brillo. En tercer lugar, echo a perder las posibilidades de crecer. Cuando no reflexiono sobre los momentos significativos de cada d\u00eda, me privo de los beneficios de la experiencia.<\/p>\n

En resumen, el ayer se fue y el ma\u00f1ana est\u00e1 fuera de alcance. Es por eso que importa el HOY. Los l\u00edderes que valoran cada d\u00eda sabemos la importancia de empezar bien y terminar mejor. Por las ma\u00f1anas, centran sus energ\u00edas en tareas clave, y por las noches, se reponen por s\u00ed solos. Al dominar los sujetalibros de \u00e9xito, los l\u00edderes se posicionan para hacer un impacto cada d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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